27-5-2026.-   La Sala de lo Contencioso-Administrativo de la Audiencia Nacional ha desestimado el Recurso de Apelación presentado por la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), dependiente del Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible, que dirige Oscar Puente, contra el auto de fecha de 7 de enero de 2025 que obligaba a la entidad a la “realización de las actuaciones necesarias de conservación y mantenimiento en el paso elevado de calle Antonio Varela a fin de evitar daños personales y materiales”

Con esta nueva sentencia los tribunales vuelven a dar la razón al Ayuntamiento de Collado Villalba, que viene precedida por las reiteradas solicitudes instando a ADIF, a garantizar la seguridad en una infraestructura de su competencia.

El consistorio con esta actuación pretende que se ejecute a la mayor brevedad posible los trabajos de conservación y mantenimiento de la estructura del puente sobre la vía del tren, que afectan a las armaduras, tablero, vigas y estribos, entre otros elementos.

Defensa del interés general de los vecinos

La alcaldesa, Mariola Vargas, ha subrayado que “el Ayuntamiento, en este largo proceso, siempre ha defendido el interés general de los vecinos y su seguridad, con el fin de que el responsable de la infraestructura, ADIF, como así ha determinado la Justicia, llevase a cabo los trabajos de conservación”

Obras de mantenimiento de la estructura del puente

Por su parte, el concejal de Urbanismo, Adan Martínez, ha apuntado que “la sentencia determina que Adif es el organismo quien debe realizar las obras de mantenimiento estructural del puente sobre la vía del tren en la calle Antonio Varela, al entender que éste forma parte de una infraestructura ferroviaria de interés general, tal y como ya anticipaba el informe jurídico realizado por los técnicos del Ayuntamiento”.

Dicho documento recordaba que, según la Ley 38/2015 del Sector Ferroviario, “el Administrador de Infraestructuras (ADIF), es responsable de la explotación, mantenimiento y renovación de la red, incluyendo obras civiles: puentes, tajeas y pasos superiores”

Informe servicios técnicos municipales

Los daños y deficiencias detectadas por los servicios técnicos municipales del Área de Urbanismo, consisten, según describe el informe, “en una pérdida de la capa de compresión y recubrimiento parcial de las armaduras de parte del tablero, vigas y resto de elementos estructurales (…) apreciándose corrosión y pérdida de sección en algunas de ellas”.

Según se detalla en los informes de los servicios técnicos municipales, el hormigón de los estribos del paso superior se está desprendiendo como consecuencia de un proceso denominado “despasivación”. Como resultado, las barras de acero de la armadura quedan desprotegidas y se oxidan, lo que las hace menos resistentes a las cargas que deben soportar. El peso se traslada al hormigón, que se quiebra, aumentando de esta forma, el ritmo de caída de fragmentos sobre las vías del tren.